La ligne de convoyage automatisée est une solution de manutention cruciale utilisée en conjonction avec les fours pour le traitement thermique des matériaux d’électrode de batterie au lithium et au sodium. Cet équipement de convoyage automatisé transporte efficacement les matériaux nécessitant un traitement thermique à travers les différentes étapes de production, optimisant ainsi la manutention des matériaux et réduisant les coûts de main-d’œuvre. Grâce à des conceptions de système de convoyage flexibles, l’équipement s’adapte aux différentes lignes de produits et configurations de production. En tant que solution de convoyage personnalisée, ces systèmes automatisés assurent un transport fluide et fiable des matériaux, améliorant l’efficacité et la productivité de la ligne tout en fournissant un support de production transparent sur l’ensemble de la configuration de l’équipement.
Nous concevons différentes solutions de manutention automatisée en fonction des caractéristiques de performance et des exigences de capacité des matériaux traités au four afin d’optimiser les coûts d’investissement et d’exploitation. Ces solutions comprennent le dégazage, le compactage, le chargement, le déchargement par levage et inclinaison, la saisie et le déchargement robotisés, ainsi que la préparation des matériaux avant le traitement thermique, comme le nivellement, le rainurage et le pré-broyage post-traitement par tunneliers de bouclier ou machines de découpage. De plus, en fonction des caractéristiques de poudre des matériaux, nous mettons en œuvre le nettoyage et le contrôle de la poussière pour différents postes de travail afin de maintenir un environnement d’atelier propre. Parmi les options de contrôle supplémentaires, citons la gestion des impuretés métalliques pour les matériaux magnétiques et le contrôle de l’atmosphère et du point de rosée adapté aux caractéristiques spécifiques de chaque matériau traité.
Manipulation et traitement de matériaux dans des industries telles que les nouvelles énergies (matériaux de cathode et d’anode de batterie), les nouveaux matériaux, les matériaux et dispositifs électroniques, les matériaux et dispositifs céramiques électroniques, l’électronique aérospatiale, les semi-conducteurs, les matériaux magnétiques, le traitement thermique des métaux, la bio-ingénierie, l’électronique automobile, le photovoltaïque et les industries chimiques.